エンドレス ブレーキパッド フロント CC-Rg EP230 シルビア スカイライン フェアレディZ S14 CS14 S15 BNR32（GT-R） ECR33 ENR34 ER33 ER34 他

エンドレス ブレーキパッド フロント CC-Rg EP230 シルビア スカイライン フェアレディZ S14 CS14 S15 BNR32（GT-R） ECR33 ENR34 ER33 ER34 他 エンドレス ブレーキパッド フロント CC-Rg EP230 シルビア スカイライン フェアレディZ S14 CS14 S15 BNR32（GT-R） ECR33 ENR34 ER33 ER34 他 エンドレス ブレーキパッド フロント CC-Rg EP230 シルビア スカイライン フェアレディZ S14 CS14 S15 BNR32（GT-R） ECR33 ENR34 ER33 ER34 他

R32系（GTS-4） R32系（GTS-t TypeM） R33系 Z32 ニッサン/日産/NISSAN ENDLESS ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット CCRg シーシー アールジー 日産/NISSAN 日産自動車 えんどれす front 前面 正面 EP230 EP230CCRg適合車種●シルビア S14,CS14 1993年10月〜1999年01月 2000cc〜 ターボ●シルビア S15 1999年01月〜2002年08月 2000cc〜 ターボ●シルビア S15 1999年10月〜2002年09月 2000cc〜 オーテックバージョン●スカイライン BNR32（GT-R） 1989年08月〜1995年01月 2600cc〜●スカイライン ECR33 1996年01月〜1998年05月 2500cc〜 ターボ●スカイライン ENR34 1998年05月〜2001年06月 2500cc〜 NA・4WD・スーパーハイキャス付●スカイライン ER33 1996年01月〜1998年05月 2500cc〜 4ドア・GTS25 TYPE-S/S●スカイライン ER34 1998年05月〜2001年06月 2500cc〜 NA・2WD・スーパーハイキャス付●スカイライン ER34 1998年05月〜2001年06月 2500cc〜 NA・4POTキャリパー装着車●スカイライン ER34 1998年05月〜2001年06月 2500cc〜 ターボ●スカイライン R32系（GTS-4） 1989年08月〜1993年08月 2000cc〜●スカイライン R32系（GTS-t TypeM） 1989年05月〜1993年08月 2000cc〜●スカイライン R33系 1993年08月〜1996年01月 2500cc〜 ターボ●フェアレディZ Z32 1989年07月〜2002年08月 3000cc〜入数：左右（フロント）低温・高温いかなる状況下でも高い制動力を発揮する真の実践型パッド超高速域から高制動を必要とする「富士スピードウェイ」。

路面μの上がった「スポーツランドSUGO」。

ブレーキ負荷の高い「岡山国際サーキット」と「ツインリンクもてぎ」。

「本庄サーキット」等、連続するコーナーを有し、ブレーキの冷える間の無いミニサーキット。

そして、進化し続けるスポーツタイヤ。

これらの理由から、ストリートからサーキットまでこなせる真の実践用パッドを待望する声が増え、ユーザーの期待に応えるべく、WRCやWTCCなど世界のレースのトップカテゴリーで開発・実践投入された先進のブレーキパッド“CC-Rg”。

スリックタイヤ装着状態での超高速・超高温という条件下で鍛えられた“CC-Rg”は、重量級チューニングカーでも高い減速Gを発生。

また、低温時や移動区間での制動力にも配慮しなければならないWRCで培った技術とマイルドセラミック材の採用により、低温時の十分な制動力の確保とローター攻撃性の低減を実現しました。

ローター適正温度域：50〜800℃平均摩擦係数：0.40〜0.45材質：セミメタリック（セラミックカーボンメタル）走行フィールド：ワインディング〜サーキットベストマッチタイヤ：Sタイヤ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

こちらの商品は適合確認が必ず必要です。

カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。

車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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